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方圆混凝土搅拌站在石武客运专线工地全线“飘红”

方圆混凝土搅拌站在石武客运专线工地全线“飘红通过课题组成员3年的研发攻关”

中国工程机械信息

导读: 石武客运专线是我国在建的重点高铁项目，线路自石家庄东站引出，经邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、过天兴洲公铁两用桥，终点为武汉新火车站，和正在建设的武广客运专线对接 ...

石武客运专线是我国在建的重点高铁项目，线路自石家庄东站引出，经邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、过天兴洲公铁两用桥，终点为武汉新火车站，和正在建设的武广客运专线对接，线路全长838公里，工程投资总额743亿元。

为适应高速铁路轴承座用高强度混凝土的搅拌要求，方圆集团于1996年就开始为高速铁路(公路)的施工单位客户除可对南钢提出具体产品要求量身定造专用设备，促使混凝土搅拌站产品具备了以下优势：1、优良可靠的搅拌主机：搅拌主机采用双卧轴强制式搅拌机，搅拌能力强，搅拌均匀、迅速，生产率高，骨料最大粒径可达120mm。对于干硬性、塑性及各种配比的混凝土均能达到良好的搅拌效果;2、精确稳定的计量系统：搅拌站中各种物料(骨料、水泥、水和液体添加剂)的计量均采用电子秤计量，在控制和称量系统上专门针对高铁项目设计制造的分步计量系统，使得混凝土的级配精度达到德国、日本等高铁路基和桥梁的标准;3、优质高效的骨料输送系统热气球：搅拌站骨料输送系统可采用骨料输送机，输送效率高;传动系统采用电机外置式减速机，安装维修方便，经济性集团电话高;4、安装方便的模块式结构：搅拌站整体结构采用模块式结构，转场安装方便，拆卸迅速，运输快捷;5、先进的双机双控系统：系统运行在WINDOWS Xp操作系统上，主要硬件由两台计算机、称重仪表、PLC及国际著名低压电器组成，两台计算机可同时或单独完成对整个生产流程的控制和管理。搅拌站控制系统实现了脱机、联机双控的生产相比较国外的产品方式，采用了全自动、半自动和手动多种控制方式，提高了系统控制的可靠性。

方圆集团发挥设备独具特色的性能优势，倍受用户数传模块青睐。目前，方圆集团共有40余台套混凝土搅拌站服役于石武客运专线全线的施工工地上，为工程建设提供着优质、高效、便捷的服务。为确保设备的高效运转，方圆集团专门派出售后服务工程师60余人，昼夜奔波于全线施工工地，提供设备安装、调试的技术指导和咨询服务。随着工程建设的进一步扩展，方圆集团高铁专用混凝土搅拌站还将源源不断地进入石武客运专线施工现场，扩大“全线飘红”的经营业绩。