快递行业从业者对重汽曼技术发动机赞赏有加断路器
近年，电子商务的发展带动了物流快递业的爆发式增长，快递行业已成为中国发展最为迅速的行业之一。就拿刚刚上市的顺丰速运来说，目前仍旧维持每年近50%的业务量增长速度。饶威建就是快递业爆发式增长的受益者，饶威建是安徽郎溪县人，现经营着一家物流公司----安徽雨禾物流有限公司。借快递行业迅速发展的东风，公司规模从2016年下半年的几辆车做到目前拥有50辆车，是顺丰速运的供应商。饶威建的成功，是快递行业在淘宝等电商平台带动下实现跨越式发展的一个缩影。
顺丰速运为保障配送效率，对快递车要求非常高，车辆使用3年50万公里后就要淘汰换新。饶威建的公司为满足顺丰速运高时效性的要求，在购车选车方面，公司坚持选用搭载中国重汽曼技术发动机的车作为快递车。说起曼技术发动机，饶威建竖起了大拇指，他很有心得：“中国重汽曼技术发动机作为一款和德国曼同步生产的发动机，其经济性、可靠性、时效性、舒适性都非常好，使用起来和原装进口发动机几乎没有区别。”
作为物流企业，考虑到成本因素，首先注重的是车辆的经济性。公司里有几十辆搭载重汽曼技术MC07发动机的格尔发280马力6X2载货车，公司里驾驶员们都说这车跑起来很省油，饶威建很有兴趣，自己亲自跑了一趟芜湖--武汉专线，算下来每公里油费大约只有1.1块钱，与搭载同功率段的别的发动机的车相比，每公里能省下一毛钱左右。按照干线物流单趟1500公里来计算，每趟就能省下150块的油费，大大降低了使用成本。
饶威建说道，公司大干线的车基本是每天24小时在跑，短干线的车每天跑8-12小时，曼技术发动机保养周期长，搭载MC07发动机的车辆３万公里换机油，搭载MC11发动机的车辆10万公里换机油，就换油里程来说，可以节省很多时间，充分满足快递公司高时效性的要求。
在安徽雨禾物流有限公司，笔者遇到了几位司机师傅，司机赵师傅说他买车时，饶总就推荐他买曼技术发动机的车，曼技术发动机使用寿命长，B10寿命可以达到150万公里。赵师傅说：“搭载曼技术发动机的车开着很舒服，噪声低，振动小，特别适合跑长途运输，一趟大干线跑下来也不觉得累。”
搭载重汽曼技术MC11发动机的格尔发440马力6X4载货车
饶威建对曼技术发动机赞赏有加，3月份刚刚又订了7台车，均为搭载重汽曼技术MC07发动机的格尔发280马力6X2载货车，他说今年后续还要购买50辆。
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