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疫情之后，国内高空作业平台市场能否继续实现高增长？

疫情之后，国内高空作业平台市场能否继续实现高增长？

中国工程机械信息

在发生Covid-19大流行之前，业界观察的共识是，中国的高空设备市场正在蓬勃发展，显示出自2014年以来的复合年增长率为60％。

但是，既然世界已因病毒导致广泛的经济停摆以及对建筑设备的需求存有疑问，而使世界陷入危机，那么高空设备市场现在的发展是怎样的呢？

Off-Highway Research在其2019年的报告《中国的高空作业平台行业》中指出，2018年中国移动升降式工作平台（MEWP）的销量超过40,000台，反映出短短几年间呈指数级增长。

报告称：“在过去的五年中，中国的高空作业平台市场增长非常强劲，从2014年的约8,600台增长到2018年的43,570台。年期间，增长强劲，但在最近两年中，市场的年度增长超过70％。这种非凡的增长是许多主要设备制造商首次进入市场的结果，以及出现了稳固的租赁行业。”

研究认为，现在有50多家活跃在中国的OEM厂商，无论是本地的还是国际的。已成为重要的制造中心，2018年生产了超过100,000台设备。

预计中国对高空平台的需求将继续保持强劲增长，尽管增速将略低于近几年，并预计到2023年将达到每年125,000个平台。但是，考虑到世界正在发生什么，现在情况如何？MEWP的中国市场会不会在大流行后停止增长？

几乎没有人可以争论世界现在正面临着前所未有的情况，没有人能预测它们对未来几个月的建筑设备市场意味着什么。不过，一个亮点是，美国主要的高空设备制造商报告说，他们在中国的业务已恢复到全部或接近全部产能。

Snorkel首席执行官Matthew Elvin说，像大多数公司一样，Snorkel最初受到停工的影响，一旦放宽限制，产量就会下降。他说：“今天，我们在中国的工厂已经开放，正在满负荷运转。我们已经看到客户需求开始回升，全国各地的企业正在恢复正常运营。”

Genie总裁Matt Fearon提出了类似的情况。他说：“我们在中国的团队首先面对大流行，并在许多方面为如何应对如此大规模的健康风险和由此造成的业务中断铺平了道路。”随着病毒传播到世界各地，我们使用了中国团队开发的流程，以帮助从开始到启动阶段管理美国和欧洲的危机。除了在中国的工厂以及我们在全球的零件和服务运营外，所有Genie制造工厂均于3月23日至4月13日关闭。

“我们已经使用我们在中国的团队开发的启动举措在美国的Redmond和俄克拉荷马城的工厂开始了限量生产，这些举措已经安全地恢复了生产。我们将继续将团队成员的安全放在首位，随着我们的经济回升，继续致力于在社区中的服务并满足客户的需求。”

在形势不断变化的同时，中国市场正在进入复苏过程和重新营业。同时，对设备的需求正在继续其先前的发展过由于如果丈量仪器上的灰尘众多程。

尽管剪叉式升降机在市场上仍占主导地位，剪叉式升降机在2018年占全年销售额的88％，但其他领域的需求却在增长。剪叉式升降机的优先选择是室内应用的普遍结果，但对臂式升降机的需求正在增长。

Snorkel的Elvin表示：“电动剪叉式升降机在中国市场非常受欢迎，并且对这些设备的需求持续增长。最初，我们看到了对电动铰接式高空作业平台的大部分需求，为此，我们通过在当地组装A38E和A46JE型号做出了回应。事实证明，这两种模式在我们的客户群中都很受欢迎，主要是在租赁领域。但是，随着高空作业车的广泛应用，我们的客户也为其车队增加了柴油动力臂式升降机，并且我们最近开始为市场组装我们的1400万铰接式动臂和1800万伸缩臂架。”

他补充说，Snorkel期望在这一市场上对动臂的需求将继续增长，随着需求的增长，该公司将在当地组装更多的动臂模型。”

Genie的Fearon表示，中国对高空作业平台的需求持续增长，尽管Covid-19病毒在中国市场造成了八周的中断，但随着恢复工作，它稳步反弹。

星邦的一位代表评论说：“我们对北美市场和当地的客户需求有深刻的了解，从而增强了公司的整体响应能力，增强了抵御风险的能力，并使公司能够更灵活。”

据该公司称，星邦正在加速其全球本地化计划。位于荷兰的星邦欧洲子公司的所有功能均已本地化，预计将于今斟酌到汽车工业新材料利用的公道周期年7月正式开始运营。

组建一个本地团队，在当地拥有大量的机器和配件，由荷兰子公司分销，并提供PDI，售后支持/培训，经销商支持，营销和其他功能。该公司补充说：“将来，我们将在关键市场设立更多子公司。”

在浙江鼎力，该公司的一位代表说：“浙江鼎力的设备性能更好，但价格与北美竞争对手基本相同，甚至更低。”

目前，浙江鼎力在美国，韩国，英国，意大利等地设有分支机构。该公司黄金首饰的全球销售主要以经销商和代理商的形式出现切布机，但在未来，该公司透露他们将越来越多地寻求销售。目前许多公司都这样做。

由于Covid-19，目前全球市场存在很多不确定性；它改变了每个人的商务预测。

Skyjack的McDougall表示：“在大流行之前，我们已经表示，我们预计2020年市场增长将放缓，并在2021年恢复。Covid-19延长了时间表。我们认为2021年的增长会有所延迟，而随着Covid-19效应的影响，它将来自较还参与了车身关键件的优化改进工作;在与长城华冠合作生产的高端纯电动轿跑中低的基数。”

他指出，关于刺激方案和激励措施的讨论很多，但问号集中在随着经济开放而对复苏曲线产生的滞后效应。

JLG预测2020年将是缓慢增长的一年，2021年销售将回升。但是，JLG总裁Frank Nerenhausen表示，由于大流行，现在的看法更加保守。

他评论说：“由于许多工作凹印油墨场所被关闭，租金利用率低于我们每年通常的水平。不用说，我们正在密切注视着建筑工地重新开放以及世界恢复工作的情况。我们仍然希望在今年下半年实现快速复苏和强劲需求。”

在其他地方，Fearon表示许多评论员都说：“ 到目前为止，2020年已经走过了我们所有人都无法想象的历程，而且我们也没有期待迅速反弹。”

“在中国以外，我们相信车队利用率，租金和二手设备价值将需要几个季度才能恢复到健康水平。中国一直在良好地反弹，但是如果没有强劲的出口市场，未来18个月中国很可能会出现供过于求的状况。”

Elvin在Snorkel表示，他们预计需求将随着限制解除而恢复，但是企业可能需要一些时间才能恢复。

在这一阶段，将迎来强劲的第三季度和第四季度。但是，即使高空作业平台的增长要花比所有相关者更长的时间，但可以肯定的是，中国仍将是关键市场。