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充电桩入选“新基建”，政策红利来了！

昨天（3月5日）的股市，充电桩板块表现不俗，多股涨停。此前中共中央政治局会议抛出的“新基建”政策红利就是这波涨势的助推剂。

3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，研究当前新冠肺炎疫情防控和稳定经济社会运行重点工作。会议提出要发力于科技端的基础设施建设，包括5g基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联等七大“新基建”板块。

随着新能源汽车的普及，充电桩建设仍是整个产业链的短板之一，有了新政策的给力支持，充电桩建设将全面提速。

为落实国务院关于加快新能源汽车推广应用的战略部署，根据《节能与新能源汽车产业发展规划（年）》，2015年底，国办发出台了《电动汽车充电基础设施发展指南(年)》，提出到2020年，需要新建各类充电站1.2万座；2025年，建成超过3.6万座充换电站。

《电动汽车充电基础设施发展指南(年)》对这五年的市炉料场需求进行了预测，我国在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势，结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标，经测算，到2020年全国电动汽车保有量将超过500万辆，其中电动公交车超过20万辆，电动出租车超过30万辆，电动环卫、物流等专用车超过20万辆，电动公务与私人乘用车超过430万辆。

根据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求，经分类测算，2015年到2020年需要新建公交车充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电防雷器站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩50万个，城际快充站842座。

在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海涂层铣刀南等电动汽车发展基础较好，雾霾治理任务较重，应用条件较优越的加快发展地区，预计到2020年，推广电动汽车规模将达到266万辆，需要新建充换电站7400座，充电桩250万个。

在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广地区，预计到2020年，推广电动汽车规模将达到水电改造223万辆，需要新建充换电站4300座，充电桩220万个。

在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源汽车推广应用范围的积极促进地区，预计到2020年，推广电动汽车规模将达到11万辆，需要新建充换电站400座，充电桩10万个。

今年1月份，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了《年度中国充电基础设施发展年报》，截止2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万个，其中公共桩51.6万个，私人桩70.3万个。充电场站建设数量达到3.6万座。预计2020年新增公共充电场站1.2万座，公共充电场站保有量还有额外的选项达4.8万座。

对比上述《指南》来看，充电基础设施的建设数量特别是在长时间的行动中上已经提前达到了2025年的目标。

2019年公共类充电桩保有量大于1000个的有22家，比2018年的15家，增加了47%，各种类型的企业加入到充电基础设施运营行业。

从公共充电基础设施运营商运行情况看，截止到2019年底，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万个的共有8家，分别为：特来电运营14.8万个、星星充电运营12.0万个、国家电运营8.8万个、云快充运营4.0万个、依威能源运营2.5万个、上汽安悦运营1.8万个、中国普天运营1.4万个、深圳车电运营1.3万个。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。

公共类充电基础设施与随车配建充电设施均保持稳定增长，根据公安部最新统计数据，截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，若按照这一数据计算，目前的车桩比约为3：1。

如果按照一辆新能源汽车对应一个充电大矿销售情况良好桩的匹配要求，2020年要达到500万辆的保有量目标，那么就需要500万个充电桩。此外，以目前国充电桩设备的中标价格估算，直流充电桩8万元/套，交流充电桩约为0.8万元/套。那么2020年我国充电桩设备市场空间大约为1120亿元，市场增长空间依然很大。

“新基建”政策将带来对充电桩板块的加速投资，从而使充电设备需求显著增加，整个充电桩行业将因此受益，将给技术领先、运营积累深厚的企业带来新的机遇。

值得注意的是，“新基建”中还有5g、大数据中心、工业互联、人工智能等几个板块，这些智能化、信息化技术也正在与充电桩、智能电、智能交通、新能源汽车日渐融合，打造充换电智能络，科学管理充电运营、建立安全监控系统，以云平台服务提升用户体验等，都是解决充电痛点，提高充电桩利用率，达到资源有效配置的放式。