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北京城市交通建设今年预计投资三十亿

本报讯据北京市发改委日前透露，今年北京市政府将大幅度增加城市交通基础设施建设的投资，初步安排这方面的投资将达到30亿元，比2003年增长78.3％。而在这30亿元的政府投资中，90％都将“捆绑”社会资金，以充分发挥政府投资的放大作用。

据了解，今年北京市交通基础设施主要是加快发展以轨道交通为主的公共交通，加快城市道路联络线建设，加快配套的次干路与支路建设，完善城市道路网络，同时加大对人行过街设施等与市民出行直接相关的设施建设的投资。

据悉，明年北京市交通基础设施建设具体有八项措施：

加快轨道交通建设，计划安排地铁五号线、四号线、十号线(含奥运支线)、九号线和首都机场轨道交通线等5个轨道交通项目。

打通城区南北向通道。二环以内规划有五条南北纵向通道，目前没有实现规划。计划明年开工建设东单南北大街、西单南北大街，将赵登禹大街打通至北二环，形成二环以内三条南北通道。

增加放射线和联络线，安排建设丰北路、车公庄路西延等，增强向西出城通行能力；建设万寿路南延工程、南中轴路、马家堡东路等，缓解南城交通问题；安排广渠路、朝阳路、通惠河北路等，缓解京通路压力和建国门至大北窑之间的交通压力。

加快次干道和支路建设，实现与主干路、快速路的配套，同时解决局部地区的交通微循环。改造大羊毛胡同、北京站东街等，解决北京站地区微循环问题；实施手帕口南街、马连道路等建设，解决马连道地区微循环等。

加快城市重点功能区路网建设，开工建设奥运地区的白庙村路、北辰东路、安立路等，CBD地区的通惠河北路、西大望路等；望京地区的阜通大街、湖光中街立交工程等，中关村地区的蓝靛厂南路、农大北路、清华南路等。

实施城乡统筹，加强郊区道路建设，一是加快建设远郊区县的联络通道，开工建设连接门头沟的莲花池西路，连接平谷区的京平高速，连接怀柔区、密云县的京承高速，连接昌平区小汤山的立汤路等，实现近期各远郊区都有一条以上快速交通与城区连接的目标；二是增加对远郊区县卫星城路网建设投资，初步安排门头沟区门城大街，房山区京周公路、大件路，通州区北关环岛，平谷卫星城外环线和怀柔区中高路等。三是适当增加远郊区县域公路的建设。

合理布局和建设交通枢纽，在继续建设动物园、东直门、西直门交通枢纽的同时，开工建设一亩园公交枢纽，北京西站南广场交通枢纽和玉泉路中心站、王佐公交站等，进一步方便乘客换乘，并将在城市周边、轨道交通站沿线、四环路沿线等地区，规划建设一批低价收费停车场，方便城近郊区市民换乘公共交通。

加快交通管理现代化建设，实施交通管理现代化工程，提高城市交通管理水平；整合现有交通管理信息资源，实施交通综合信息平台工程，提高交通信息化服务水平。实施地铁一线和环线AFC项目，改革收费方式。市发改委负责人表示，这些道路建设项目大多可在明年竣工通车。

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